物流公司频繁出事！据调查，今年只媒体报道出的物流公司跑路事件就已经不下10起。近有长宁达发物流、远有银川双盛物流（已落网），物流公司一旦跑路，商户损失惨重。

有读者会问：“物流公司不就是承担货物运输，就算跑路了也无所谓，大不了损失点货，商户重新再找家物流公司就是。”这一听就是外行人的说法。业内人都知道，现在说起货运公司，就必然提到代收货款。各物流公司之所以涉案金额高达几百上千万，多数是因为这代收货款问题。

商户之间互不信任，代收货款应运而生

搞运输的物流公司是怎么跟“代收货款”这种看起来像金融服务的业务搅和在一起的呢？

1、商户之间彼此不信任

马克思曾说过，人与人之间最根本的关系就是利益关系。亲兄弟也不能合伙做生意，因为涉及到利益，就会出问题。兄弟尚且如此，何况是商户与商户之间只有“合作”这个微弱的联系。商户之间彼此不信任是促使物流公司“代收货款”业务产生的一大原因。

“我把货给他（收货方）了，他不给我货款，或者拖个几个月，这么远我不可能老是跑到他那去催，我还要做生意的。”成都一做服装批发生意的蔡某告诉记者，“而且我客户那么多，四川到处都是，每天光去催债了实在不太现实。”如同发货方不信任收货方，收货方对发货方的态度更为谨慎。“他在成都，我在甘孜州，我要是把钱打给他，他不给我发货怎么办！我才开始做生意的时候就遭骗过一次，现在怎么都不敢相信了。”甘孜州一位生意人张某告诉记者。

2、乡镇货主不太会使用银行业务

货主双方愿意使用“代收货款”业务，还有一个原因是，如果是送货到小乡镇上，很多生意人其实不太会使用银行转账系统，如今的支付宝等就更不用说了，这样的大额交易，一旦转错损失就大了。所以其实收货方也是愿意通过中间第三方代收货款来实现“一手交钱，一手交货”的。

3、物流公司有手续费与流动资金

那么物流公司为什么会愿意做代收货款这项高风险业务呢？因为货主会给予物流公司一定的费用作为报酬。据了解，一般情况下物流公司收取货款的2%-5%作为手续费，更重要的是，有了代收款，物流企业就有了更多的流动资金，利用资金的时间差能赚取的利润也不少。这样的生意谁不做？

“代收货款”对物流公司跑路事件影响不小

但代收款确实是一项高风险业务，不管是对物流公司，还是对货主。一旦出了问题，就会出现物流公司跑路事件，等着物流老板的就是牢狱之灾，也给货主造成极大的财务损失。

据了解，物流公司跑路，两个主要原因均与代收货款有关。如果是大型物流公司，很大程度是因为下面分公司占压货款导致总公司资金链断裂，如青马物流，就是因为旗下60多家分公司压占了两千多万的货款，导致总公司无法支付商户货款，造成公司极大的财务危机。如果是一些小型物流公司，有一些无良老板，拿着货主的货款炒股、赌博或各种投资，结果亏损，补不了这个大窟窿，为了逃避法律的制裁而潜逃。

物流公司跑路，最直接受到影响的就是货主。损失小的只是一批货物拉出去没拉到，再拉一批给客户就好，损失大的不止货物没了，积压了半年的货款也被带走。据报道，6月8日落网的双盛物流案涉案金额230万，其中损失最大的货主损失8万余元，关键是，这还只是众多物流跑路案中涉案金额较小的一次！另外，还有的商户遇到这样的情况：“他（收货方）说（货款）拿给（货车）司机了，但是现在人都跑了，我也不晓得这笔款到底他给没给出去。”

本以为找到了好办法，却也只是从一根钢丝跳到另一根钢丝上。这么多年，物流跑路事件一直未断，只一味对物流公司口诛笔伐也无济于事，还得想办法解决这个事情。

物流公司之所以这样想跑就跑，很大程度是因为入门门槛太低（只需几个人和道路运输证即可，没有资金要求），又缺乏系统监管。但目前已有地区开始对物流公司进行审计，如上海。将财务不合格的物流企业强制淘汰，保证一定的优质物流企业。并且，如今互联网发展迅速，已经触及物流行业，相信大数据也可以帮助物流业得到更好的规范。

再有一点，如果商户之间不信任无法避免，那么商户们就应尽量选择银行等大型金融机构进行中间交易，不会就学，一昧原地踏步墨守陈规，迟早会被社会淘汰。